11.5.2012 von admin.

Und heute zeigen wir Euch wie ein Bagger entsteht, die Basis ist eine Street Glide aus dem Baujahr 2007 mit wenig Mil. auf dem Tacho. Geplant sind tiefe Koffer von Arlen Ness, ein langer und breiter Rearfender, eine Gabelbrücke mit 11° Rake, verchromte Räder, vorn als 23“ Rad und ein Lift System damit der Bolide hinten auf der Strasse schleift. Damit das Baby auch richtig Druck bekommt, werden wir den Hubraum erweitern, ein Thunder Max Modul einbauen und das Fahrwerk versteifen.

Mehr an dieser Stelle in Kürze.

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8.5.2012 von admin.

Gemeinsam, nach den Vorstellungen von Matthias, haben wir einen mattschwarzen Boliden geschaffen, der nicht nur kraftstrotzend aussieht, sondern auch das hält was er verspricht. Ein 110“ Screamin’ Eagle Motor, gesteuert von einem Thunder Max Rechner, lässt es schon ordentlich Krachen. Alle Metallarbeiten, wie Heckfender, Frontfender, Öltank und Kraftstofftank, wurden bei USM im Haus ausgeführt, die Räder, die Vorderradgabel und die Bremsen lieferte kein anderer als der Altmeister Arlen Ness. Ingo Kruse ( Kruse Design ) sprühte den mattschwarzen Lack und den Harley-Davidson Schriftzug,  Karsten Gleiss pulverte die Schwinge und den Rahmen. Nina zeigt uns ihre beste Seite und um alles weitere an diesem Bike aufzuzählen, würde Euch beim Lesen einschlafen lassen.

See you on the Road

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19.4.2012 von admin.

Und wieder verlässt ein Bike die Montagehalle von USM, Andreas ist stolz wie Bolle und hat sogar schon eine Probefahrt gemacht und wir mussten ihm danach die Gesichtsmuskeln wieder zurechtrücken. Die Basis war eine Heritage Softail aus dem Baujahr 1996, Andreas hat absichtlich eine EVO Softail gewählt, wir haben einen Mikuni Vergaser und eine einstellbare Zündanlage empfohlen und den Rest haben wir auf Kundenwunsch gebaut.

See you on the Road

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16.3.2012 von admin.

Street Bob mal ganz COOOOL

Wir haben einen 200er Reifen auf eine 18“ x 5,75“ Felge gezogen, ein kurzes Heckteil montiert, zwei Blinker mit Rücklicht und Bremslichtfunktion montiert, den Kennzeichenhalter haben wir auf die linke Seite gelegt und der fette Chubby Lenker tut sein übriges um dem Bike einen starken Auftritt zu verleihen.

See you on the Road

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13.3.2012 von admin.

Mit einem geschätzten Kunden, der beruflich für einen großen Autobauer in Indien verweilt, haben wir gemeinsam ein Bike entworfen und gebaut. Michael hat das Baby bis jetzt nur im Rohbau gesehen und wir möchten es am 30.März, zu unserer Garage Party, mit Euch und natürlich mit Michael enthüllen.

Freut Euch gemeinsam mit Michael auf einen spannenden Moment und die langen Augen……………………..
See you on 30. of March

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6.3.2012 von admin.

Triumph Bonneville America, aus USA Import, mit US – Title und Zollbescheinigung
Baujahr 2005
Laufleistung 12763 Mil.
Farbe Grün
Leichter Unfallschaden am Vorderrad und einige Lackschäden
zum Schnäppchenpreis von nur 3.500,- €.

Auf geht’s……………………

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20.2.2012 von admin.

…und wieder ist ein Bike entstanden, aus einer Softail Springer Baujahr 2001 haben wir dieses Schätzchen entstehen lassen, zusammen mit Jens haben wir es geplant und gebaut. Die Zutaten sind schwarze Farbe, viel Chrom, gemischt mit geschmackvoll gefertigten Blechen, ein Tank der passt und ein Sitz der sitzt.

See you on the Road

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31.1.2012 von admin.

Und hier zeigen wir Euch mal wie schnell man aus einer Heritage Baujahr 2003 ein tolles Bike bauen kann. Zusammen mit unserem Kunden haben wir im abgesteckten Budget den Umbau geplant und zum Festpreis ausgeführt.

Ein solches Bike ist vom Basisfahrzeug abhängig und kann bereits ab 15.000,00 € realisiert werden.

Bock auf nen coolen Bock……einfach mal anrufen oder bei uns vorbeischauen

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8.12.2011 von admin.

Geduld ist ja nicht so unsere Stärke, wir hätten den Beitrag ja gerne auf Sendung bevor der erste Schnee fällt…
Nun denn, abwarten und Kaffee trinken!

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29.11.2011 von admin.

Diesen Rohbau werden wir auf unserem Stand in Bad Salzuflen präsentieren, damit ihr seht was man aus Stahl alles so machen kann.

Der Countdown läuft, nur noch 3 mal schlafen……
See you auf der Custom Bike am kommenden Wochenende!?!

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22.11.2011 von admin.

Auch in der kalten Jahreszeit sind wir nicht untätig, sondern bauen die Bikes für den nächsten Sommer. Anbei ein paar Fotos von unseren nächsten Boliden die im nächsten Sommer auf den Strassen rollen.

See you in Bad Salzuflen auf unserem neuen Stand!

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24.10.2011 von admin.

Nun ist der Rick happy und hat sein neues Baby schon über das Wochenende bei eisigen Temperaturen und bestem Sonnenschein über die Strassen des Nordens der Republik gefahren.

Viel Spass mit Deinen neuen Toy wünscht Dir das Team von USM

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27.9.2011 von admin.

Diese 2003er Sporty XL 883 ist jetzt bei uns zu schnappen!
Sie hat 14854 Meilen auf dem Tacho und steht jetzt bei uns im Laden.
Für 4500 € (incl. TÜV!) ist sie Dein!

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21.9.2011 von admin.

Auch das gibt es bei USM, eine 1200 Sporty Custom mal ganz cool, mit wenig Aufwand und für Dünnes. Als Basis diente eine leicht verunfallte Sporty, die grüne Farbe wurde durch ein glänzendes Schwarz ersetzt, der Tank ausgebeult, ein neuer Lenker montiert, ein Paar Kellermänner in die Lenkenden gesteckt, ein kleiner Scheinwerfer angebaut und ein Solo Sattel montiert.

Fertig und ein nettes Bike ist entstanden..

See you

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2.9.2011 von admin.

Michaels Bike ist fertig gestellt, als Basis benutzten wir eine Heritage aus dem Baujahr 2001, dieses Fahrzeug hatte einige Blechschäden, war aber in der Substanz eine perfekte Grundlage. Zusammen mit Michael haben wir dieses Projekt geplant und nach seinen Vorstellungen gebaut. Dieses ist der beste Beweis, dass ein schönes Bike für eine relativ geringe Summe realisierbar ist.

vorher

nachher

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18.8.2011 von admin.

Auch das können wir noch, ein Bike aus der Retorte bauen. Was heisst Retorte in diesem Fall? Alle Komponenten werden individuell zusammengestellt und zu einem Ganzen zusammengesetzt. Hört sich einfach an, ist es aber nicht, denn jeder Hersteller der einzelnen Teile hat andere Vorraussetzungen und diese müssen aufeinander angepasst und zusammengesetzt werden.

In diesem Fall handelt es sich um einen El Ray Chopper, der auf einem Rahmen mit einem sehr hohen Steuerkopf aufgebaut ist. Die Räder stammen von Speed Point, das Bremssystem hinten ebenfalls, die Gabel haben wir von RST verbaut, der Lenker ist von Arlen Ness und der komplette Antrieb stammt von Custom Chrome.

Alle Metallarbeiten wurden im Hause USM ausgeführt und der Lack wurde von unserem Kunden selbst in Auftrag gegeben. Nach einer Probefahrt, und das Einstellen des Dakota Digital Tachos, wollte ich nicht mehr absteigen, geschweige denn arbeiten. Das Bike fährt sich trotz seiner gewaltigen Maße sehr gut und wird dem neuen Besitzer viel Freude bereiten.

See you on the road

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21.7.2011 von admin.

Unser RTL Bike, wie wir es nennen, geht in die Schlussphase. Alle Blecharbeiten sind abgeschlossen und die Teile sind beim Lackierer. Die Lackarbeiten wird Ingo Kruse von Kruse-Design, nach Kundenangaben, ausführen. Die Restarbeiten wurden vom RTL Team mit der Kamera begleitet und der nächste und letzte Dreh wird nach Fertigstellung erfolgen und dann gesendet. Wir halten Euch über den Sendetermin auf dem Laufenden und zeigen Euch kurz vor Fertigstellung noch ein paar Bilder.

See you!
USM

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30.6.2011 von admin.

Nun gehr es in die kreative Phase, alle Metallarbeiten werden durchgeführt. Das Heckteil muss mit dem Sitz eine harmonische Einheit bilden, dazu haben wir an den Rahmenzügen vorgefertigte Blenden angebracht (werden noch lackiert), einen fertigen Sitz als Basis genommen und der Rest des Schutzblechs wird frei Hand geformt. In den Fender werden Kabelführungen verlegt und für den Rechner wird unter dem Sitz eine Box angebracht. Den Öltank haben wir verlängert und den Rahmenschwertern angepasst, den Tankrohling haben wir im hinteren Bereich so verändert, dass er sich dem vorhandenen Sitz anfügt. Als Frontfender haben wir einen Rohling von Arlen Ness benutzt den wir für das 23“ Rad passend schneiden werden.

Wenn alle Schweißarbeiten abgeschlossen sind, werden die Nähte geschliffen und alle Übergänge verzinnt. Danach wird alles noch einmal übergeschliffen und auf die Reise zu Ingo Kruse von Kruse Design geschickt.

Damit am Lenker keine störenden Kabel sind, haben wir uns für eine Lösung von Custom Cycle Controls entschieden. Bei diesem Handhebelsystem verlaufen alle Kabel, Bremsleitungen und die Gaszüge durch den Lenker und durch die Riser. Zwei Hydraulikpumpen versorgen die vordere Bremse und die Kupplung, die dadurch hydraulisch betätigt wird.

Der nächste RTL Drehtag ist bereits bestätigt und wir geben alles.

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23.6.2011 von admin.

So nun isse fertig, eine Softail im Retro Kleid…

Durch den günstigen Basispreis ist ein sehr schönes Bike, zu einem fairen Preis entstanden. Ohne auf jeglichen Komfort zu verzichten, wurden hier alle Register gezogen und so wurde ein sehr hochwertiges Dakota Instrument verbaut, eine saubere Lösung für das Zündschloss gefunden, eine RST Bremse eingebaut, die kompakte Rücklicht Variante gewählt, eine Billet Fußrastenanlage montiert sodass ein cooles Bike entstanden ist.

Bock auf ein Retro Bike von USM?

0511-741028 anrufen und sich mal beraten lassen……

see you on the Road

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17.6.2011 von admin.

Maik’s Bike, mal was anderes und mit einem kleinen Budget geplant. Als Ursprung diente eine Fat Boy aus dem Baujahr 1997 mit geringer Laufleistung. Auch dieses Fahrzeug wurde in den USA für diesen Umbau erworben. Ape Hänger, Solo Seat, mitschwingendes Heckteil, einen coolen Tank und eine schwarze Fußrastenanlage sind die Vorgaben für dieses Bike. Die Farbe ist egal, Hauptsache schwarz.

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